轉(zhuǎn)運貨物停留時間暴增43%！“對俄制裁”開始嚴重破壞全球貿(mào)易
自俄烏戰(zhàn)爭發(fā)生以來，全球貿(mào)易遭到巨大破壞。
FourKites 數(shù)據(jù)顯示，自 2 月 17 日以來，歐洲港口的出口集裝箱船停留時間增加了25%，整個歐洲轉(zhuǎn)運貨物的停留時間增加了43%。
消費品和食品及飲料的延誤尤其明顯，F(xiàn)ourKites在歐洲的客戶的停留時間增加了55%。
在同一時間段內(nèi)，進入俄羅斯的集裝箱運輸量下降了17%，而且隨著廣泛的制裁和承運人的商業(yè)決定的影響，很可能會出現(xiàn)更急劇的下降。
此外，許多托運人在港口面臨危險情況后已經(jīng)撤離。
“在現(xiàn)階段，不可能將戰(zhàn)爭本身的影響與制裁的影響分開，”FourKites 的一位發(fā)言人在接受采訪時表示：“從歷史上看，制裁要過一段時間才會產(chǎn)生效果，所以我們不一定指望它們會在我們的數(shù)據(jù)中清楚地顯現(xiàn)出來。
“然而，這次我們不僅要考慮官方制裁，還要考慮公眾情緒。在英國和加拿大的碼頭工人拒絕處理俄羅斯船只好幾天后，兩國政府才正式實施禁令?！?/span>
達飛海運(CMA CGM)、地中海航運(MSC)和馬士基(Maersk)都選擇(或被迫)停止與俄羅斯的所有業(yè)務(wù)往來。根據(jù) Windward 數(shù)據(jù)，這些公司占俄羅斯集裝箱船舶業(yè)務(wù)的 28%，過去一年在俄羅斯運營的 403 艘集裝箱船中，有 149 艘屬于這三家巨頭，累計1244 次在俄羅斯港口?？?。Windward 估計，他們本月將需交付 101000 個集裝箱。
到目前為止，受影響最顯著的可能是航空貨運，但預(yù)計海運運費也將出現(xiàn)瘋狂的增長，F(xiàn)ourKites 預(yù)測，在某些情況下，海運運費將增長 20 到 40 倍。
Fourkite 表示:“兩年前，從上海到鹿特丹的海運運費還不到 2000 美元，但戰(zhàn)爭爆發(fā)后，一些貨運代理顯示單個集裝箱運費高達 5.4 萬美元?！?/span>
與此同時，船用燃料價格也“失控”了。根據(jù) Ship&Bunker 的數(shù)據(jù)，從 2 月 17 日起，VLSFO全球平均價格已經(jīng)從 769.50 美元/噸上漲到了 885.50美元/噸(去年同期為 525.50美元/噸)。
“我們注意到，歐盟、英國和美國正專注于有針對性的金融制裁，” FourKites 發(fā)言人表示，“這些因素對全球供應(yīng)鏈的影響可能很小。雖然存在重大的貿(mào)易制裁，但從長期來看，我們預(yù)計這些因素對供應(yīng)的影響比許多人預(yù)測的要小。”
資料來源：海運圈聚焦、The Loadstar
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