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俄烏沖突以來(lái)，俄羅斯海運(yùn)貿(mào)易量下降58%
自俄烏沖突發(fā)生以來(lái)，俄羅斯海運(yùn)貿(mào)易量已經(jīng)下降了58%，該國(guó)許多城市出現(xiàn)貨架空空如也的景象。
根據(jù)投資銀行瑞銀的數(shù)據(jù)，波羅的海的港口，如圣彼得堡（處理俄羅斯三分之一的海上貿(mào)易）目前靠港的船只減少了65%。自2月24日沖突開(kāi)始以來(lái)，符拉迪沃斯托克等太平洋地區(qū)的港口吞吐量下降了52%。
以色列海事人工智能平臺(tái)Windward的數(shù)據(jù)清楚地表明，在俄羅斯靠港的原油油輪有所減少。從俄羅斯出發(fā)的原油運(yùn)輸船不再?？繗W洲、亞洲和北美的港口。
唯一暴漲的航線是目的地 "未知"——代表還沒(méi)有到達(dá)目的地的船只（見(jiàn)下圖）。根據(jù)Windward，這表明仍有大約4600萬(wàn)個(gè)俄羅斯石油桶在前往俄羅斯以外的目的地的路上。
Windward的最新消息稱：“美國(guó)的能源禁令和歐洲的船旗禁令肯定會(huì)生效，將給航運(yùn)業(yè)帶來(lái)極大的混亂?！?/span>
英國(guó)咨詢公司Drewry的一份新報(bào)告預(yù)測(cè)，俄烏沖突的爆發(fā)將影響世界商船隊(duì)的海員供應(yīng)，特別是高級(jí)海員，工資上漲和船舶運(yùn)營(yíng)成本增加不可避免。
資料來(lái)源：海運(yùn)圈聚焦、Splash247 記者：Evan Liu
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