央視關注：從找船到找貨？部分航線海運運費下滑明顯
全球疫情暴發(fā)后，海運價格曾一路高漲，我國至美西40英尺高柜的運價甚至一度超過2萬美元。如今海運價格是否出現(xiàn)了新的變化？是否還是“一艙難求”？
最近，浙江某貨代公司的工作人員們每天最重要的工作，就是向新老客戶詢問出貨安排。公司負責人金小民告訴記者，去年這個時候，情況完全相反，他們每天都在打電話找艙位。
浙江義烏某供應鏈集團有限公司董事長 金小民：現(xiàn)在缺的是貨，所以現(xiàn)在都要去變成找貨。尤其在業(yè)務端前端，我們可能大概要增加20個人 。
海運的運價也發(fā)生了變化，金小民說，多數(shù)航線運價在1月中旬到達高位后，已經(jīng)出現(xiàn)了大幅下滑。個別航線運價甚至接近腰斬。
浙江義烏某供應鏈集團有限公司董事長 金小民：到紅海線，現(xiàn)在大概是每高柜5000多美元，去年這個時間段需要8000多美元。還有到美國線，美國西海岸的話去年下半年的時候，每高柜大概是15000美元，現(xiàn)在的話大概是8000多美元。
數(shù)據(jù)顯示，代表即期運價的上海出口集裝箱運價指數(shù)，在過去三個月中，已經(jīng)下降了超過17%。
| 上一篇：3月國內(nèi)物流景氣指數(shù)跌破50% 柴油出口量觸底反彈 | 下一篇：美國宣布禁止俄羅斯船只入港 |
在線客服1號