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中國(guó)港口延誤，大量船舶正繞過(guò)新加坡加油
中國(guó)和其他港口的延誤促使船只重新安排停靠時(shí)間，集裝箱和散貨船正在“跳過(guò)”亞洲最大加油樞紐新加坡。
新加坡通常是途經(jīng)馬六甲海峽集裝箱船的“加油站”，從南美向中國(guó)運(yùn)輸鐵礦石的散貨船和從中東向亞洲運(yùn)輸原油的油輪也經(jīng)過(guò)該港口。
根據(jù)新加坡海事及港務(wù)局公布的初步數(shù)據(jù)，上個(gè)月?？啃录悠录佑痛粸?020艘，比去年同期減少了441艘，導(dǎo)致3月份該港口船用燃料銷售量降至377萬(wàn)噸，創(chuàng)下自2016年以來(lái)同月最低記錄。
由于全球港口擁堵，船公司開(kāi)始跳過(guò)新加坡這個(gè)東西方之間的中轉(zhuǎn)樞紐。據(jù)彭博社此前報(bào)道，因疫情原因，華東港口附近海域等待船舶數(shù)量激增，數(shù)據(jù)顯示，共有477艘散貨船正等待將金屬礦石和谷物等貨物運(yùn)往中國(guó)。
一位貿(mào)易商表示，這些在等待卸下原材料的散貨船為節(jié)約時(shí)間，更可能選擇在廣州或舟山加油，而非新加坡。
此外，一些集裝箱班輪運(yùn)營(yíng)商也報(bào)告正跳過(guò)新加坡。日本Ocean Network Express 首席執(zhí)行官杰里米尼克松 (Jeremy Nixon) 4 月 5 日表示，船舶“在擁堵地區(qū)等待”，正在燃燒大量燃料。
根據(jù)地中海航運(yùn)一份客戶通知，該公司取消了一些從歐洲到亞洲的航行，其中包括中途?？啃录悠?。
國(guó)際航運(yùn)公會(huì)主席Esben Poulsson在接受采訪時(shí)說(shuō)：“考慮到所有情況，在中國(guó)加油比?？啃录悠赂呓?jīng)濟(jì)性，除非燃料價(jià)格差距巨大。中國(guó)想在這一業(yè)務(wù)上與新加坡競(jìng)爭(zhēng)，這不是什么秘密?！?/span>
“此外，當(dāng)燃料價(jià)格比新加坡便宜時(shí)，一些船只也會(huì)在阿聯(lián)酋的富查伊拉加油?！?Esben Poulsson補(bǔ)充稱。
資料來(lái)源：海運(yùn)圈聚焦、彭博社 記者：Evan Liu
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