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俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)演變成全球糧食危機(jī)，七大工業(yè)國(guó)(G7)矢言反擊俄羅斯發(fā)動(dòng)的「小麥戰(zhàn)爭(zhēng)」，將緊急協(xié)助烏克蘭谷物出口;同時(shí)，印度、北美等極端氣候影響收成，印度更禁止小麥出口，升高糧食保護(hù)主義，加劇危機(jī)。

　　全球搶糧大戰(zhàn)愈演愈烈，中小型散裝船可望受惠，日租金飆至逾3萬(wàn)美元，未來(lái)糧價(jià)、運(yùn)價(jià)恐將維持高檔向上。

　　據(jù)業(yè)界最新資訊，烏克蘭現(xiàn)有2,500萬(wàn)噸谷物塞在港口，預(yù)計(jì)新一季收成后，再增加4,000萬(wàn)噸。近日，首批谷物已借道羅馬尼亞成功出口。

　　谷物主要由中小型散裝船運(yùn)送，全球概算約1萬(wàn)艘，臺(tái)灣慧洋-KY(約92艘)、四維航(約35艘)、正德(約18艘)、裕民(約17艘)等，旗下都有中小型散裝船隊(duì)將受惠，慧洋、裕民布局現(xiàn)貨市場(chǎng)船舶占比高。

　　據(jù)波羅的海綜合指數(shù)BDI在13日最新報(bào)價(jià)，海岬型、巴拿馬型、超輕便極限型日租金分別為3.27萬(wàn)美元、2.95萬(wàn)美元、3.03萬(wàn)美元，5月來(lái)維持在高檔，遠(yuǎn)高于三種船型第一季平均日租金的1.49萬(wàn)美元、2.32萬(wàn)美元、2.5萬(wàn)美元。

　　俄羅斯、烏克蘭分居全球最大、第五小麥供應(yīng)國(guó)，兩國(guó)合占全球出口近三成，主要由黑海出口到地中海、中東、南亞等地，在開(kāi)戰(zhàn)后出口中斷，芝加哥交易所小麥價(jià)格應(yīng)聲上漲四成以上。

　　印度是第二大小麥供應(yīng)國(guó)，各國(guó)寄望由印度小麥填補(bǔ)供應(yīng)缺口，原預(yù)估1,000萬(wàn)噸可出口，但近期印度干旱影響收成，上周閃電宣布禁止出口。

　　谷物總貿(mào)易量受俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)及印度禁止出口影響，進(jìn)口國(guó)持續(xù)轉(zhuǎn)往他國(guó)搶糧，業(yè)界指出，可能產(chǎn)生四大影響，一是航程會(huì)因改道增加，推升運(yùn)價(jià)，二是各國(guó)搶糧恐將產(chǎn)生排擠效果，三是帶動(dòng)面包面條相關(guān)糧食喊漲，加劇通膨;四是糧食保護(hù)主義興起。

　　例如，原本向印度采購(gòu)小麥的國(guó)家，如埃及等非洲國(guó)可能改向南美、美國(guó)、澳洲等地進(jìn)口，臺(tái)灣也向美國(guó)、澳洲等進(jìn)口小麥，偏偏美國(guó)中部干旱、北部卻降雨過(guò)多，恐影響小麥生產(chǎn)與出口。

　　俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)來(lái)也推升糧食保護(hù)主義，除了印度小麥禁令，印尼也已停止棕櫚油出口，塞爾維亞、哈薩克等對(duì)糧食運(yùn)輸實(shí)施配額制。

　　據(jù)Clarkson最新預(yù)測(cè)，今年谷物(黃豆/小麥/玉米等)總貿(mào)易量約5.03億噸，較去年減少4%，其中小麥、玉米減少8%，烏克蘭小麥估大減75%。

　　對(duì)散裝航商而言，產(chǎn)量減少、價(jià)格上漲，可能減少船舶運(yùn)輸需求，但目前船舶仍供不應(yīng)求，加上運(yùn)價(jià)升高，第二季提前進(jìn)入旺季，接著第三季旺季，整體看今年仍是榮景。第三季期貨日租金報(bào)價(jià)海岬型3.82萬(wàn)美元、中小型船上看3.1萬(wàn)美元。