上海：鼓勵港口企業(yè)減免特定時期貨物堆存費(fèi) 航運(yùn)減免滯箱費(fèi)
5月29日，上海市人民政府發(fā)布《上海市加快經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和重振行動方案》，推出一批舉措穩(wěn)外資穩(wěn)外貿(mào)。《行動方案》提出，鼓勵港口企業(yè)減免特定時期內(nèi)的貨物堆存費(fèi)，鼓勵航運(yùn)公司減免特定時期內(nèi)的滯箱費(fèi)，倡導(dǎo)港航相關(guān)企業(yè)減免外貿(mào)進(jìn)出口相關(guān)物流操作費(fèi)用。
上海市宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)會會長王思政表示，這對支持外資外貿(mào)發(fā)展非常重要，也有助于繼續(xù)保持上海國際航運(yùn)中心未來發(fā)展前景。
2021年上海港集裝箱吞吐量突破4703.3萬標(biāo)箱（TEU），同比增長約8.1%，連續(xù)12年坐穩(wěn)世界集裝箱第一大港的位置。其中，去年上海港外貿(mào)集裝箱吞吐量超過3200萬標(biāo)箱，同比增長約3%。
“上海作為一個航運(yùn)中心，去年集裝箱吞吐量超過4700萬標(biāo)箱。有人覺得這個費(fèi)用是很小的一件事情，其實(shí)不小的，是非常大的一個數(shù)字?！蓖跛颊硎尽?/span>
從事大宗商品倉儲物流業(yè)務(wù)的全球物流分撥企業(yè)上海洋山保稅港區(qū)世天威物流有限公司副總經(jīng)理徐赟表示，大宗商品額外成本主要來自于碼頭堆存費(fèi)和集裝箱超期費(fèi)。對于集裝箱超期費(fèi)，“從貨到港、到拆完箱子把箱子還到集裝箱堆場是有周期的，一般船公司會給你免費(fèi)用10天，但超過10天就是按照船公司的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)操作?！?/span>
對于倉儲或物流企業(yè)而言，徐赟表示，集裝箱超期費(fèi)在物流成本中是占比較高的費(fèi)用，想盡方法要加快貨柜從碼頭提離到倉庫的速度，降低在港區(qū)滯留的集裝箱超期費(fèi)用，否則將加大下游客戶成本壓力。
對于碼頭堆場和倉庫來說，貨物周轉(zhuǎn)越快，利用率越高。加快貨物流轉(zhuǎn)速度，一方面降低物流成本，另一方面保障碼頭運(yùn)營效率，“4700多萬標(biāo)箱怎么完成？就是效率高了完成的?！蓖跛颊硎荆虼?，《行動方案》中港航相關(guān)政策是由上海國際航運(yùn)中心的地位決定的，“所以這個政策也是上海特有的，我們首次出臺，這個力度還是比較大的?！?/span>
在碼頭堆存方面，上港集團(tuán)已推出對折優(yōu)惠措施。目前，上港集團(tuán)已發(fā)布延長進(jìn)口重箱（卸船進(jìn)港）庫場使用費(fèi)減免措施的公告，對從4月22日零時起至5月31日24時期間，通過上港集團(tuán)服務(wù)平臺申請進(jìn)口重箱（卸船進(jìn)港）提箱計劃的，上港集團(tuán)下屬8家集裝箱碼頭給予進(jìn)口集裝箱重箱庫場使用費(fèi)（不含制冷環(huán)節(jié)）50%優(yōu)惠減免。
上港集團(tuán)旗下碼頭經(jīng)營企業(yè)同盛物流園區(qū)投資開發(fā)有限公司總經(jīng)理?xiàng)顣员笤硎?，原本推出的對于重箱堆存費(fèi)進(jìn)行對折優(yōu)惠期限是到4月底，延長是希望進(jìn)一步降低客戶的物流成本。
此外，4月21日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司發(fā)布上海疫情期間費(fèi)用減免的公告。在上海區(qū)域解除封控、恢復(fù)正常秩序之前，尚未簽發(fā)正本提單，如需改電放、海運(yùn)單的，免除更改服務(wù)費(fèi)；申請異地簽單至中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)國內(nèi)其他分支機(jī)構(gòu)的，免除異地簽單費(fèi)；免除確因上海疫情封控產(chǎn)生的額外滯期費(fèi)等。
來源：澎湃新聞
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