山東港口密集開通“7條國際集裝箱航線+1條海鐵聯(lián)運(yùn)班列”
8月8日，山東港口在青島舉行集裝箱“七線一列”集中開通儀式。據(jù)悉，7月份以來，山東港口攜手達(dá)飛輪船、地中海航運(yùn)、太平船務(wù)以及中谷海運(yùn)等11家國內(nèi)外知名船公司，布局5條直達(dá)東南亞等“一帶一路”及RCEP航線和2條南北美遠(yuǎn)洋干線，并開通“山東港口青島港—綏芬河”集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列。
據(jù)介紹，這是山東港口充分發(fā)揮樞紐平臺(tái)作用和航線組群密度優(yōu)勢，服務(wù)國家戰(zhàn)略和新發(fā)展格局的最新成果，以海向陸向雙向發(fā)力的實(shí)際行動(dòng)，強(qiáng)力保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通穩(wěn)定，體現(xiàn)了全球最大港口集群的擔(dān)當(dāng)作為。
此次，山東港口攜手多家船公司，相繼開通達(dá)飛/太平/宏海泰越線、地中海航運(yùn)東南亞線、海豐集運(yùn)海防線、中谷海運(yùn)東南亞線以及長錦/興亞遠(yuǎn)東航線等5條“一帶一路”及RCEP優(yōu)勢航線，其中中谷海運(yùn)在山東港口實(shí)現(xiàn)了首條外貿(mào)航線新突破。新增航線重點(diǎn)服務(wù)越南、泰國、馬來西亞等RCEP成員國，構(gòu)建起東南亞進(jìn)口水果、冰鮮等冷鏈生活資料對接山東港口的低成本、高效率的海上物流大通道。
同時(shí)，聯(lián)手太平/萬海/陽明、中聯(lián)航運(yùn)開通2條南北美遠(yuǎn)洋干線，將生活快消品以及化工品、機(jī)電產(chǎn)品等我國傳統(tǒng)優(yōu)勢出口貨種，源源不斷運(yùn)往美洲各國，加速實(shí)現(xiàn)山東港口由“生產(chǎn)資料港”向“生產(chǎn)生活資料港”的轉(zhuǎn)型升級(jí)，更好服務(wù)山東省及腹地企業(yè)出口。
新增航線針對北美及東南亞市場運(yùn)輸需求，將合計(jì)提供超1萬標(biāo)準(zhǔn)箱的進(jìn)出口艙位，全面增強(qiáng)山東港口“一帶一路”及RCEP優(yōu)勢航線組群、南北美遠(yuǎn)洋直達(dá)干線布局優(yōu)勢，有效滿足沿黃流域腹地廣大出口客戶對接?xùn)|南亞、南北美市場的運(yùn)力及艙位需求，助力內(nèi)地企業(yè)“搭船出海”，為確保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通提供有力支撐。
特別是此次新航線在山東港口“龍頭”—青島港集中開通，將進(jìn)一步增強(qiáng)青島港集裝箱綜合優(yōu)勢，進(jìn)而加快構(gòu)建山東港口對接?xùn)|南亞等“一帶一路”和RCEP沿線國家及南北美各國經(jīng)貿(mào)往來的“海上黃金通道”。
泰國駐青島總領(lǐng)事館總領(lǐng)事王玉君在接受采訪時(shí)表示，此次開通的3條到泰國林查班港的航線，將大大拓寬商品運(yùn)輸渠道，促進(jìn)山東與泰國進(jìn)出口額在今年上半年同比增長11%的基礎(chǔ)上再次實(shí)現(xiàn)新突破，將帶動(dòng)對航線上的新加坡、越南、韓國等國家的進(jìn)出口額?？傮w來說，我們看到了區(qū)域貿(mào)易、生產(chǎn)繁榮的機(jī)遇。
山東港口此次還開通了第80條集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列—“山東港口青島港-綏芬河”班列。綏芬河口岸是西伯利亞大陸橋的重要節(jié)點(diǎn)，也是繼二連浩特、滿洲里等之后最新開通的第7個(gè)出境口岸。此次班列開通，將充分發(fā)揮山東港口的貨源集聚優(yōu)勢和綏芬河的地域節(jié)點(diǎn)優(yōu)勢，進(jìn)一步挖掘“鐵路+國際班列”發(fā)運(yùn)潛力，穩(wěn)定進(jìn)出口企業(yè)的出貨預(yù)期，緩解企業(yè)物流環(huán)節(jié)和經(jīng)營資金占用壓力，全面暢通“山東-綏芬河”至歐洲各國的物流大通道，為進(jìn)出口企業(yè)打造“效率更高、成本更低、服務(wù)更優(yōu)”的物流新通道和服務(wù)新模式，進(jìn)一步保障區(qū)域經(jīng)濟(jì)鏈條穩(wěn)定，服務(wù)“一帶一路”“雙循環(huán)”等國家重大戰(zhàn)略。
上海中谷物流股份有限公司青島分公司山東片區(qū)總經(jīng)理隋青在接受采訪時(shí)表示，山東港口青島港是中國北方服務(wù)沿黃流域內(nèi)陸腹地的重要出海口，中谷海運(yùn)通過新增東南亞航線，進(jìn)一步擴(kuò)展山東港口對接一帶一路和RCEP沿線國家的箱量和貿(mào)易增長，同時(shí)也說明我們對中國經(jīng)濟(jì)增長的信心，對山東市場的信心，對山東港口發(fā)展的信心。
港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。山東港口地處“一帶一路”海陸十字交匯點(diǎn)，東向日韓、西及歐亞、南抵東盟、北向蒙俄，是山東乃至黃河流域開放發(fā)展的重要“棋眼”，是RCEP面向日韓和東盟的橋頭堡，也是服務(wù)“一帶一路”的重要樞紐和雙節(jié)點(diǎn)。
經(jīng)過三年一體化改革發(fā)展，山東港口的綜合實(shí)力持續(xù)攀升，三年跨越三個(gè)億噸大臺(tái)階，2021年貨物吞吐量突破15億噸，集裝箱量突破3400萬標(biāo)箱，同比分別增長6.1%、8.3%，穩(wěn)居全球第一、第三位。海向增航線、擴(kuò)艙容、拓中轉(zhuǎn)，陸向開班列、建陸港、拓貨源，開通航線320多條，開通班列80條，建設(shè)內(nèi)陸港30個(gè)，海陸統(tǒng)籌能力大大增強(qiáng)。
今年以來，得益于國家戰(zhàn)略持續(xù)賦能帶來的重大發(fā)展機(jī)遇，得益于山東經(jīng)濟(jì)的向好發(fā)展以及扎實(shí)有效的疫情防控工作，山東港口實(shí)現(xiàn)逆勢上揚(yáng)，1至7月份貨物吞吐量和集裝箱分別同比增長6.4%和8.3%，始終保持領(lǐng)跑姿態(tài)。
來源：中國日報(bào)網(wǎng)
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