12月27日，海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）發(fā)布公告宣布，收購(gòu)了美國(guó)西海岸多個(gè)集裝箱碼頭的多數(shù)股權(quán)。
公告稱，ONE已簽署最終協(xié)議，收購(gòu)目前由商船三井、日本郵船分別持有的TraPac LLC和Yusen Terminals LLC各51%的股份。據(jù)了解，TraPac LLC是一家在洛杉磯和奧克蘭港提供集裝箱碼頭服務(wù)的運(yùn)營(yíng)商。Yusen Terminals LLC則主要在洛杉磯港提供碼頭服務(wù)。
對(duì)于此次收購(gòu)，ONE表示，這是將其母公司的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)進(jìn)一步整合到ONE中的一項(xiàng)重要舉措。
ONE解釋稱，受疫情影響，供應(yīng)鏈緊張的市場(chǎng)現(xiàn)狀仍在繼續(xù)，這更加凸顯了集裝箱碼頭在保持全球貿(mào)易暢通方面的重要性。新收購(gòu)的集裝箱碼頭，將保障ONE在關(guān)鍵港口的運(yùn)營(yíng)能力，同時(shí)能夠提高服務(wù)能力。
此次交易的完成還需要得到相關(guān)部門的批準(zhǔn)。當(dāng)前，集運(yùn)業(yè)正面臨一系列挑戰(zhàn)，有業(yè)內(nèi)人士對(duì)2023年市場(chǎng)前景表示擔(dān)憂，部分班輪公司也開(kāi)始縮減業(yè)務(wù)，作出應(yīng)對(duì)。
而ONE選擇在此時(shí)收購(gòu)，也反映出該公司在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下的態(tài)度。
ONE首席執(zhí)行官Jeremy Nixon近期曾表示，當(dāng)前集運(yùn)市場(chǎng)需求“降溫”的情況并不奇怪。
“總體來(lái)說(shuō)，我們?cè)谶@個(gè)行業(yè)中學(xué)到的一件事是：事情有起有落。當(dāng)我們遇到貨量下降時(shí)，也意味著在某一時(shí)刻，貨量最終會(huì)回升?！?/span>
Jeremy Nixon稱，在市場(chǎng)需求回升時(shí)，ONE將會(huì)釋放更多的運(yùn)力。他同時(shí)樂(lè)觀地認(rèn)為，集運(yùn)市場(chǎng)需求將在2023年反彈。
針對(duì)跨太航線新一年度的合同運(yùn)費(fèi)，他也樂(lè)觀預(yù)計(jì)，目前零售商的補(bǔ)庫(kù)存計(jì)劃將提振需求的回升，這為合同運(yùn)費(fèi)的談判創(chuàng)造了較好的條件。
ONE公布的2022財(cái)年上半年（2022年4-9月）業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，該公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入183.86億美元，同比增長(zhǎng)38%；稅后凈利潤(rùn)110.19億美元，同比增長(zhǎng)63%；息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）117.02億美元，同比增長(zhǎng)56%。
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