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船舶經(jīng)紀(jì)公司Poten & Partners日前公開(kāi)表示，能源緊缺的歐洲將在2023年進(jìn)口更多的液化天然氣(LNG)，以確保其擁有充足的天然氣儲(chǔ)備并替代俄羅斯的管道天然氣。該公司全球商業(yè)情報(bào)主管Jason Feer表示，歐洲幾乎棄用了俄羅斯的管道天然氣。

　　Jason Feer表示，鑒于冬季氣溫較預(yù)期更高，歐洲2023年的天然氣儲(chǔ)備是足夠的，新增的浮動(dòng)式存儲(chǔ)和再氣化裝置(FSRU)在一定程度上促進(jìn)了LNG進(jìn)口。但也指出，由于所有的俄羅斯天然氣管道被拆除，歐洲仍需要進(jìn)口比2022年更多的LNG，預(yù)計(jì)2023年的LNG進(jìn)口量將達(dá)到1920億立方米，較2021年高出80%。據(jù)悉，歐洲更傾向于簽署中長(zhǎng)期LNG采購(gòu)合同，而不是長(zhǎng)期合同。大多數(shù)新增的LNG依賴(lài)于FSRU，這些FSRU與歐洲簽署了10年的租賃合同。

　　歐洲進(jìn)口的LNG主要來(lái)源于美國(guó)，自由港液化天然氣公司(Freeport LNG)在2023年恢復(fù)生產(chǎn)后，將為市場(chǎng)帶來(lái)130萬(wàn)噸/月的產(chǎn)量。據(jù)悉，Poten & Partners修正了此前的預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)歐洲的LNG需求在2023年和2024年逐步增加，隨著各國(guó)削減天然氣的支出以及可再生能源的使用，未來(lái)八至九年內(nèi)逐漸減少。

　　就目前發(fā)展情況來(lái)看，歐洲的解決方案之一是通過(guò)聚合商(aggregators)進(jìn)行LNG的收購(gòu)與銷(xiāo)售。這種模式幾乎阻斷了俄羅斯天然氣重返歐洲市場(chǎng)的可能，但仍然需要嚴(yán)格計(jì)算LNG的采購(gòu)總量，一旦出現(xiàn)錯(cuò)誤，可能會(huì)面臨其它風(fēng)險(xiǎn)。

　　此外，Jason Feer還介紹了另外幾個(gè)有可能獲得歐洲投資的項(xiàng)目，它們分別是：Sempra的Arthur港和Cameron train 4號(hào)項(xiàng)目、NextDeleten的Rio Grande項(xiàng)目、Venture Global的Plaquemines 2號(hào)項(xiàng)目和CP2項(xiàng)目以及墨西哥太平洋的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，這些項(xiàng)目都將使歐洲從中受益。

　　盡管LNG價(jià)格已經(jīng)從峰值回落，但仍然處于較高水平，這可能會(huì)影響南亞和拉丁美洲等價(jià)格敏感市場(chǎng)的需求，或?qū)⒋偈惯@部分地區(qū)的買(mǎi)家尋求其他解決方案。同時(shí)，考慮到其他液化項(xiàng)目正面臨著成本上升，缺少融資等難題的情況，Poten & Partners預(yù)計(jì)今年的LNG價(jià)格市場(chǎng)將持續(xù)波動(dòng)。