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香港《南華早報(bào)》日前11月10日刊文稱，中國航運(yùn)在全球供應(yīng)鏈中扮演著關(guān)鍵角色。

　　尤其是疫情期間，出口需求強(qiáng)勁，中國的集裝箱運(yùn)輸和貨物供給成了全球商家和消費(fèi)者的“救命稻草”。

　　文章稱，在各種運(yùn)輸方式中，航運(yùn)對中國來說至關(guān)重要。

　　根據(jù)中國官方數(shù)據(jù)和世界貿(mào)易組織(WTO)的數(shù)據(jù)，2020年，中國通過航運(yùn)進(jìn)出口的商品價(jià)值為2.5萬億美元，高于航空、鐵路和公路運(yùn)輸?shù)目偤汀?/p>

　　聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展組織數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國船舶數(shù)量和載重噸位位居全球第三，僅次于希臘和日本。

　　中國有400多個(gè)港口分布在內(nèi)陸河流和海岸線上，全球前五大集裝箱港口中有四個(gè)是中國的，前十大集裝箱港口中有七個(gè)是中國的。

　　其中，上海港是世界上集裝箱吞吐量最大的港口，寧波-舟山港是全球貨物吞吐量最大的港口。

　　英國德魯里航運(yùn)咨詢公司的數(shù)據(jù)顯示，全球96%以上的干貨運(yùn)集裝箱100%的溫控集裝箱(即“冷藏”集裝箱)都是中國生產(chǎn)的。

　　隨著中國制造業(yè)迅速從疫情的影響中恢復(fù)過來，而其在東南亞的主要競爭對手仍面臨病例激增的狀況，中國商品幾乎已成為全球進(jìn)口商和消費(fèi)者獲得他們想要的產(chǎn)品的最佳選擇。

　　由于出口需求強(qiáng)勁，今年中國主要港口的貨物和集裝箱吞吐量大幅上升。

　　根據(jù)交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)，今年前9個(gè)月，中國港口處理了35億噸的外貿(mào)貨物，比去年同期增長約5.2%。

　　美國知名經(jīng)濟(jì)學(xué)家杰弗里·薩克斯此前曾對新華社表示，中國是國際航運(yùn)和很多大宗商品供應(yīng)的中心，可在穩(wěn)定全球供應(yīng)鏈方面發(fā)揮建設(shè)性作用。